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NOx適応！ランドクルーザー60！ATガソリンFJ62Gランクル60! トヨタの詳細情報
商品説明
希少価値が上がっているランドクルーザー60（FJ62G）の最終型のガソリンオートマ車です。
生産期間が1987年（昭和62年8月）から1990年（平成1年）の2年間で1300台しか生産されなかった車両です。程度の良い車両は中々出てこなくなりました。
ガソリン＋オートマという組み合わせも、旧車だけど安心の電子制御エンジン（EFI）なのもFJ62Gだけ。
またNOxPM法の規制もあり東京などの首都圏で登録できるのはガソリン車のみです。
この車両はオリジナルのハイルーフ、サンルーフ、ワイドフェンダーのままの姿というのもさらに希少です。
オリジナルの迫力を活かした4インチリフトアップに大きな37インチタイヤを履かせており駐車場にとめていると愛好家によく声をかけられます。
1ナンバー登録していますので車検が安いです。
3列目シートも保有しているでほしい方は別途、ご相談ください。
3ナンバー登録にすれば7人乗りにできます。
現車確認は東京の豊洲付近か千葉の知り合いの工場で保管していますのでご相談ください。
年式 平成元年
距離 257000キロ
車検 令和6年3月
ランクル専門店だと450万以上すると思います。
最近はランクル80や100系を400万くらいで60にカスタムしている車もありますが乗るなら本物をおすすめします。
乗っていても値段が下がらないので資産にもなる車両です。
ボディカラーはBMWのドラバイトグレーにオールペイント済なのでとてもキレイです。
オーディオはカロッツェリアのスピーカーに交換し、ツイーター、ウーハーをつけています。
前後ヒッチメンバー、リヤに電源カプラー付き
950登録済み。
古い車なので現車確認時に丁寧に説明したいとおもいます。
生産期間が1987年（昭和62年8月）から1990年（平成1年）の2年間で1300台しか生産されなかった車両です。程度の良い車両は中々出てこなくなりました。
ガソリン＋オートマという組み合わせも、旧車だけど安心の電子制御エンジン（EFI）なのもFJ62Gだけ。
またNOxPM法の規制もあり東京などの首都圏で登録できるのはガソリン車のみです。
この車両はオリジナルのハイルーフ、サンルーフ、ワイドフェンダーのままの姿というのもさらに希少です。
オリジナルの迫力を活かした4インチリフトアップに大きな37インチタイヤを履かせており駐車場にとめていると愛好家によく声をかけられます。
1ナンバー登録していますので車検が安いです。
3列目シートも保有しているでほしい方は別途、ご相談ください。
3ナンバー登録にすれば7人乗りにできます。
現車確認は東京の豊洲付近か千葉の知り合いの工場で保管していますのでご相談ください。
年式 平成元年
距離 257000キロ
車検 令和6年3月
ランクル専門店だと450万以上すると思います。
最近はランクル80や100系を400万くらいで60にカスタムしている車もありますが乗るなら本物をおすすめします。
乗っていても値段が下がらないので資産にもなる車両です。
ボディカラーはBMWのドラバイトグレーにオールペイント済なのでとてもキレイです。
オーディオはカロッツェリアのスピーカーに交換し、ツイーター、ウーハーをつけています。
前後ヒッチメンバー、リヤに電源カプラー付き
950登録済み。
古い車なので現車確認時に丁寧に説明したいとおもいます。
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | トヨタ |
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